先导装载机的动臂缓慢，装载机的液压缸内部泄漏。装载机先导压力值的调整方法如下:首先在发动机停机和熄火时，用压力表检查装载机先导压力值，装载机铲货的时候动臂怎么了？有必要调整，排除装载机转向沉重:以上是装载机转向沉重故障的几种常见原因和装载机转向沉重故障的常见原因:1，如果先导压力值正常。
让你师傅装一个不刹车的，不刹车他也能做到，就是场地够大，另外一个装载机的变速箱质量超级好，自卸车司机也愿意做，因为你不刹车的话机器会冲过去把物料倒进后备箱，但是不刹车不行，因为你不刹车的话会撞上自卸车，或者就一个。然后要踩刹车，等臂举臂，穿过车厢后慢慢松开刹车，然后把铲子往里翻，再收回来。
你装车，你师傅不让你踩刹车！那是因为你师傅没有真心想教你哈哈！车装的越快，司机刹车的频率就越高！因为他要踩油门，抬胳膊，之后不能开太快，也不能放空挡，慢！师傅装车只要几分钟，铲30秒10秒都要很久！刚开始装。慢点！大臂慢下来，关键是要稳！然后时间长了，你就知道怎么踩刹车，来匹配吊臂时间和货车后备箱的距离，然后你就开快车了！
2、装载机起大臂铲货时车发抖起大臂慢货多起不来铲请问是什么毛病?1、液压油量不足或粘度过高。2.工作分配阀调整不当或阀杆严重磨损会导致卸压并降低工作系统的油压。3.提升和倾翻油缸密封圈老化，形成内漏。如果缺油，那是因为压力不够。试着调整主阀头的压力1到2圈。如果不敢调太大，很容易破坏多路阀和泵。更换安全阀。可能你的车液压油温度太低，冬天油温太低就会出现这种现象。你有一个多路阀压力表。试试看多路阀压力是否正常。如果不是，就调整到规定值。
3、装载机大臂无力是什么原因影响动臂受力不足和举升的原因主要有几种，如动臂油缸内漏、分配阀内漏、工作泵内漏、液压油位不足等。1.动臂油缸内漏:装载机在使用过程中，液压油被污染或变质，使油缸内的密封件磨损老化，达不到油封效果，造成系统压力内漏。动臂油缸属于执行器。当油缸漏油时，系统压力的一部分从回油管释放到油箱，使吊臂无法抬起或无法抬起。更换新的液压油；2.分配阀内部泄漏或压力调节不当:分配阀是控制液压系统压力的执行元件。
分配阀可以检修；3.工作泵内部泄漏或花键磨损:工作泵通过搅拌液压油的叶轮旋转产生的离心力给系统增压。当泵内齿轮磨损或泄漏时，泵产生的离心力将不足以将系统压力提升到标准值，导致系统压力不足。工作泵花键轴磨损严重时，花键打滑，转速下降，也会造成系统压力不足，动臂无法举升。更换新工作泵的花键轴；4.液压油不足:油箱中液压油不足时，油箱向工作泵供油时混入大量空气，导致工作泵空转，降低系统压力，甚至损坏工作泵。
4、装载机举大臂时会停顿什么原因液压油不足，或油缸油封严重损坏，导致漏油。多路阀不一定坏。铲斗油缸是否下沉？如果铲斗油缸不下沉，那就是动臂油缸的密封有问题。用手感觉两个缸的温度是否相同。(工作一段时间后)如果还是一样，检查多路阀上与动臂油缸油管对应的限压阀，用旁边的卸载油缸限压阀试着换一下这个阀的位置。
5、先导装载机大臂起的慢,方向沉装载机转向沉重故障排除方法，导致装载机转向沉重故障的常见原因:1。如果先导压力值正常，则检查装载机的管路连接是否有泄漏，管路接头是否堵塞，装载机的液压缸内部是否泄漏等。装载机先导压力值的调整方法是:先用专业拆卸工具松开溢流阀的锁紧螺母，如果先导压力值太小，再顺时针调整。
逆时针旋转。调整先导压力值后，装载机转向重故障，2.首先，在发动机停止和关闭时，用压力表检查装载机的先导压力值。发动机怠速时，正常的先导压力值应不小于2.2MPA，发动机高速运转时，不大于5MPA，如果装载机的压力值不是指定值，那么装载机转向沉重故障的原因首先是压力值不对，必须调整。装载机转向重故障:仅此而已。